Sidee loo go'aamiyaa cilladda qalabka korontada ku shaqeeya?

Shanghai SHOUYUAN, oo ah soo-saare xirfad leh gudahaSuuqa dambeTurbochargeriyo qaybaha turbo sidaKartridge,xirmada dayactirka, Guryaha Turbine, giraangiraha kombaresarada… Waxaan bixinaa noocyo kala duwan oo badeecado ah oo leh tayo wanaagsan, qiimo, iyo adeeg macmiil. Haddii aad raadinayso alaab-qeybiyeyaal turbocharger, SHOU YUAN ayaa noqon doonta doorashadaada ugu fiican.

Sidee loo go'aamiyaa cilladda qalabka korontada ku shaqeeya?

Habka lagu ogaado cilladaha turbocharging:

1. Saliid daadinta: isticmaalka saliidda oo sarreeya, qiiqa qiiqa buluuga ah ama madow, iyo awoodda oo yaraada;

2. Dhawaaqa biraha isku dhaca: qiiq madow oo ka soo baxaya tuubada qiiqa, awoodda oo yaraatay, iyo qaylada aan caadiga ahayn ee ka imanaysa mishiinka korontada;

3. Burburka wax-soo-saarka: xadhkaha xadhkaha goosha ayaa waxyeelo soo gaadhay, awoodda mishiinku hoos ayay u dhacdaa, isticmaalka saliidda sare waxa ay sii daysaa qiiq madow, iyo xaaladaha daran, turbocharger ma shaqayn karo.

Sababaha fashilka ku yimi turbocharger waa:

1. Cadaadiska saliidda saliidda oo aan ku filnayn iyo heerka socodka;

2. Walxaha ajnabiga ah ama qulqulka soo galaya nidaamka sifeynta waxay keenaan oksaydhyo iyo hoos u dhac ku yimaada saliidda mishiinka;

3. Waxa jira dhawaqa birta isku dhaca, kaas oo ay sababto xidhashada xad dhaafka ah ee xadhkaha garaaca ama riixida, iyo khilaaf u dhexeeya impeller iyo qolof turbocharger;

4. Tuubbada saliidda turbocharger ma aha mid siman, oo saliiddu waxay ku ururtaa wax badan oo ka mid ah taageerada dhexe ee golaha rotor, oo ku qulqulaya impeller-ka kombasarrada oo ay weheliyaan usheeda dhexe ee rotor;

5. Ka dib markii giraanta xidhitaanka ee u dhow hal cidhif oo kombaresarka impeller uu dhaawacmo, saliiddu waxay gashaa qolka impeller ka dibna waxay gashaa qolka gubashada iyadoo ay weheliso hawada cadaadiska ee qolka iyada oo loo marayo tuubada qaadashada.

Imisa jeer ayay turbocharging beddelaa marawaxadaha?

Turbocharging waxay ku lug leedahay bedelida turbo ka dib markii uu baabuur kaxeeyay ilaa 250000 kiiloomitir, laakiin ka dib markii uu ku socday in ka badan 100,000 kiiloomitir, waxaa cad in awoodda baabuurka aysan u fiicneyn sida baabuurka cusub, laga yaabo inay sababto qulqulka hawada, cadaadiska aan degganeyn, ama burburka daabka. Turbocharger lafteedu waa qayb heerkulkeedu hooseeyo, laakiin awooddiisu waxay ka timaadaa heerkul sare iyo gaaska qiiqa matoorka cadaadiska sarreeya, heerkulka gaaska qiiqa wuxuu u dhexeeyaa 900 ilaa 1000 darajo Celsius. Intaa waxaa dheer, marka lagu daro culeyska buuxa ee matoorka, xawaaraha turbo wuxuu gaari karaa ilaa 180000 ilaa 200000 kacdoon daqiiqaddii, taasoo ka dhigaysa jawiga shaqada ee turbocharger mid aad u adag oo si toos ah u saameeya cimrigiisa.