Diidashada saliidda waxay badanaa dhacdaa inta lagu jiro hawlgalka turbocharger

Sababaha keena daadinta saliidda waxaa loo soo bandhigay sida soo socota:

Waqtigan xaadirka ah, turbochargers ee codsiyada matoorada naaftada ee kala duwan guud ahaan waxay qaataan qaab dhismeed sabeynaya oo si buuxda u socda.Marka shafka rotor-ku uu ku wareego xawaare sare, saliidda dufan ee leh cadaadiska 250 ilaa 400MPa waxay buuxisaa daldaloolooyinkaas, taas oo keenaysa in xajinta sabayntu ay u wareegto isla jihada rotor-ka ee hoos yimaada lakabyada gudaha iyo dibadda ee filimka saliidda, laakiin xawaaraheeda. aad ayuu uga hooseeyaa shafka rotor-ka..Sababtoo ah samaynta filim saliid ah oo laba-lakab ah, way sahlan tahay in ay keento qulqulka saliidda ee turbocharger, dardargelinta xirashada inta u dhaxaysa xargaha, rotor shafts, iyo daasadaha, taasoo keentay dhaawaca turbocharger iyo hoos u dhigista waxqabadka engine naaftada.

1. Xirashada giraanta xirashada iyo fashilka

Sababtoo ah way adagtahay in la ilaaliyo saliida saliidda leh iyo hawada soo galaya turbocharger nadiif ah, iyo nadiifinta shucaaca ee shafka turbo waa mid aad u weyn, waxay keeni doontaa xirmo halis ah giraanta daboolka iyo giraanta giraanta, saameyntii xiritaanka ayaa lumi doonta.Intaa waxaa dheer, saliidda saliidda ee fashilantay waxay sababi doontaa giraanta xidhitaanka inay si tartiib tartiib ah u lumiso hawsheeda xiritaanka iyo xiritaanka saliidda, taasoo keenaysa daadinta saliidda.

2. Qalab aan habboonayn ama dhaawac

Waxaa jira laba siddo oo daboolaya oo lagu rakibay godadka ku yaal dhamaadka kombaresarada iyo dhamaadka turbo impeller.Haddii furayaasha labada siddo ee isku xiga aan lagu kala leexin 180 ° midba midka kale inta lagu jiro kulanka, waxay si fudud u keeni doontaa daadinta saliidda mashiinnada.giraanta wax lagu xidho turbocharger waxa lagu dhejiyaa daboolka xoog laastikada ah.Marka xoogga laastikada hoos u dhaco, usheeda dhexe ee turbocharger ayaa u dhaqaaqi doonta gadaal iyo gadaal, bedelida farqiga lateral ee u dhexeeya giraanta shaabadda iyo jeexdin annular ee shafka wadista, taasoo keenaysa in wejiga dhamaadka giraanta uu xirto, taasoo keentay in turbocharger uu soo daadiyo saliid.

3. Cadaadiska galitaanka oo aad u sarreeya

Guud ahaan, cadaadiska gudaha ee saliidda saliidda ee turbocharger caadi ahaan waa 250-400kPa.Marka cadaadiska saliidda gelitaanka uu ka sarreeyo 600kPa, cadaadiska sare wuxuu keeni doonaa saliidda saliidda inay ka soo daato qalabka wax lagu xiro ilaa dhamaadka turbo.

SHUUYUAN, xirfadle ahaansoo saaraha turbochargerShiinaha, alaabtayadu waxay ku habboon yihiin baabuurta kala duwan.Waxaan soo saareynaatayo sare lehturbocharger, kartoonada, giraangiraha marawaxadaha, giraangiraha kombaresaradaiyo xirmooyinka dayactirkasanado badan.Waxaan u heellannahay inaan siino macaamiisheena alaab tayo sare leh iyo adeeg heersare ah.