Marka hore, jilid kasta oo socodka hawada iyada oo loo marayo kombaresarada turbocharger.
Sida aynu wada ognahay, kombaresarada ayaa si weyn loogu isticmaalay hab wax ku ool ah si loo wanaajiyo waxqabadka loona yareeyo qiiqa matoorada naaftada.Xeerarka sii daaya ee sii kordhaya iyo dib u soo celinta gaasta qiiqa aadka u culus waxay u badan tahay inay u riixaan xaaladaha hawlgalka matoorka dhinaca aan waxtarka lahayn ama xitaa aan xasilloonayn.Xaaladdan oo kale, xawaaraha hooseeya iyo xaaladaha shaqada culeyska sare ee matoorada naaftada waxay u baahan yihiin kombaresarada turbocharger si ay u bixiyaan hawo aad u kacsan oo heerar hoose ah, si kastaba ha ahaatee, waxqabadka kombaresarada turbocharger ayaa inta badan ku xaddidan xaaladaha hawlgalka.
Sidaa darteed, hagaajinta hufnaanta turbocharger iyo fidinta baaxadda hawlgalka ee deggan ayaa noqonaysa mid muhiim u ah mustaqbalka matoorada naaftada sii daaya.Jilida CFD ee ay fuliyeen Iwakiri iyo Uchida waxay tuseen in isku darka labada daawaynta daboolka iyo weelasha hagaha galmoodka ee doorsooma ay bixin karaan hawlgal balaadhan marka la barbar dhigo kan mid kasta si madaxbanaan loo isticmaalo.Xaddiga hawlgalka xasiloon ayaa loo wareejiyaa heerka socodka hawada hoose marka xawaaraha kombarada hoos loo dhigo ilaa 80,000 rpm.Si kastaba ha noqotee, 80,000 rpm, kala duwanaanshaha hawlgalka xasilloon ayaa noqda mid cidhiidhi ah, saamiga cadaadiska ayaa hoos u dhacaya;kuwan waxaa inta badan sabab u ah socodka tangential oo yaraatay ee ka bixida impeller.
Marka labaad, nidaamka qaboojinta biyaha ee turbocharger.
Tiro sii kordheysa oo dadaal ah ayaa la tijaabiyay si loo hagaajiyo nidaamka qaboojinta si kor loogu qaado wax soo saarka iyada oo si xooggan loo isticmaalo mugga firfircoon.Tallaabooyinka ugu muhiimsan ee horumarkan waa isbeddelka laga bilaabo (a) hawada ilaa qaboojinta hydrogen ee koronto-dhaliye, (b) qaboojinta tooska ah, iyo ugu dambeyntii (c) hydrogen ilaa qaboojinta biyaha.Biyaha qaboojinta waxay ku qulqulaan bamka ka yimaada haanta biyaha taas oo loo habeeyey haanta madaxa ee stator-ka.Laga soo bilaabo bamka biyaha marka hore waxay maraan qaboojiyaha, shaandhada, iyo cadaadiska xakamaynta waalka, ka dibna waxay ku socdaalayaan wadooyin isbarbar socda oo dhex mara dabaylaha stator, baadiyaha muhiimka ah, iyo rotor-ka.Bamka biyaha, oo ay weheliyaan marinka biyaha iyo meesha laga baxo, ayaa lagu daraa madaxa isku xirka biyaha qaboojinta.Natiijadu waxay tahay cududooda centrifugal, cadaadis haydarooli ah ayaa lagu sameeyaa tiirarka biyaha ee u dhexeeya sanduuqyada biyaha iyo gariiradaha iyo sidoo kale tubbada shucaaca ee u dhexeeya sanduuqyada biyaha iyo daloolka dhexe.Sida hore loo soo sheegay, cadaadiska kala duwan ee tiirarka qabow iyo biyo kulul ay sabab u tahay kor u kaca heerkulka biyuhu waxay u dhaqmaan sidii madaxa cadaadiska oo kordhiya tirada biyaha dhex qulqulaya gariiradda marka loo eego kororka heerkulka biyaha iyo xoogga centrifugal.
Tixraac
1. Jilidda tirooyinka ee socodka hawada iyada oo loo marayo kombaresarada turbocharger oo leh naqshad laba cod ah, Tamarta 86 (2009) 2494-2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. DHIBAATOOYINKA BULSHADA IYO KUULEYNTA ROTORKA DAbaysha, D.Lambrecht*, Vol I84
Waqtiga boostada: Dec-27-2021